船用輸油臂（ERS）緊急脫離系統及電控液動液壓控制系統
1.（ERS）緊急脫離系統
緊急脫離裝置(ERS) 是一種能夠在緊急情況下使輸油臂與船體快速分離的系統, 主要由兩個專用的切斷閥(球閥) 和將其連接起來的緊急脫離接頭(ERC) 組成, 緊急脫離接頭靠液壓缸驅動。在液壓系統的作用下, 打開緊急脫離裝置( ERS)的緊急脫離接頭( ERC) , 實現上/下切斷閥的分離, 從而實現輸油臂與槽船的脫離。脫離后上切斷閥隨輸油臂的外臂上升, 下切斷閥留在槽船上, 兩個切斷閥均處于關閉狀態。在緊急脫離過程中, 液壓缸驅動特制推桿先同時關閉兩個切斷閥, 再推動鎖緊桿剪斷安全螺栓以開啟緊急脫離接頭, 實現兩個切斷閥分離。
兩個切斷閥結構特殊, 能夠保證分離后之間的殘存介質損失量最少。裝置分離后，需要通過專用工具和連接螺栓的輔助才能實現切斷閥的開啟和裝置的恢復。輸油臂出廠后, 在正常使用情況下, 需對緊急脫離裝置進行常規的維護和保養。一旦輸油臂與槽船發生了緊急脫離, 緊急脫離接頭( ERC) 周圍半徑1 m 的范圍內不允許站人, 且需立即進行維修。正常情況下, 油輪從完貨、放空排凈內外臂存油到具備可以拆卸外臂法蘭, 所需時間約30～40 min, 若靠泊在港口的油輪遇到緊急事故(火災、環境污染等) ,在短時間內拆除輸油臂外臂法蘭幾乎是不可能的,這將對碼頭設備及港口的安全造成極大威脅。
2.電控液動液壓控制系統
電控液動液壓控制系統分為手動和遙控兩種操作模式，主要由控制模塊（PLC）、7寸液晶顯示器、無線遙控器、無線接收器、安全柵、防爆報警燈，防爆控制箱、液壓分站、液壓總站組成。用于實現輸油臂的上仰、下俯、水平左右、驅動浮動轉換、QCDC(快速解脫接頭)連接、緊急脫離裝置的啟動。
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